alle Einzelteile der Original Fussrasten- Anlage.

Nach Absprache können die Grundplatten auf Hochglanz poliert werden.

zurückverlegte Fussrastenanlage Moto Italia für 750 / 900 Boldor. Sehr guter Zustand, einfachste Montage, wird einfach in der Bohrung der Original Fussrastengrundpaltte verschraubt, die Grundplatten müssen dafür nicht demontiert werden.

Passende Grundplatten können gegen Aufpreis mitgeliefert werden.

(nicht geeignet für die Original skelettierten Grundplatten der 1100er)

zurückverlegte Fussratenanlage von Tarozzi mit Haltern für die Honda CB 750 K (RC01). Gegen geringen Aufpreis können die Grundplatten Hochglanz poliert werden.

zurückverlegte Fussrastenanlage Tarozzi mit skeletierten Grundplatten (nachträglich skeletiert). Komplett, sofort montagefertig (Schwingenachsendurchmesser 14mm), auf Wunsch können die Grundplatten gegen Aufpreis poliert werden. (Leichte Gebrauchspuren, Fussrastengummis etwas verschlissen).

beide skelettierte Fussrastengrundplatten für Boldor Modelle. Die Original Grundplatten einer 900er wurden manuell skelettiert. (Schwingachsendurchmesser = 14mm).  Gegen geringen Aufpreis können die Platten auf Hochglanz poliert werden.

Original skeletierte Fussrasten Grundplatten von einer 1100er, auf Hochglanz poliert.

Schalthebel in gutem Zustand, leichte Gebrauchsspuren, Rostansatz.

Original Fussrasten von der Boldor

Fussrasten hinten für Boldor Modelle

beide Fussratsen - Grundplatten, wurden mal gestrahlt, lackiert und mit Klarlack überzogen

zurückverlegte Fussrastenanlage von Gimbel. Guter Zustand, leider fehlt das Gestänge vom Schalthebel, hier kann aber problemlos das Originalgestänge mit Verlängerung verwendet werden. Die Anlage wird mit Kopie vom Gutachten geliefert.